唐朝生意人正文第一千零五章交換條件在小農經濟的限制下，人口數量的多少直接反應了國力是否強盛。詞字閣http://m.cizige.com

    沒有足夠的錢與糧，拿什麼養活那麼多的人口？所以隋朝的強盛是毋庸置疑的。

    哪怕隋朝滅亡後，它所留下的財富才是奠定唐朝昌盛久安的基礎，就比如隋朝時期最大的糧倉——回洛倉！

    而這個回洛倉就指的是曜儀城，邊家實際上在前隋時期已經具有巨大影響力。

    目前這裏的儲糧總量超過3億斤，主要服務於洛陽城內的皇族和百姓，但邊家的種糧、儲量渠道遍及帝國各處，潛在的影響更大一些。

    這就好比漢承秦制，大唐的強盛就是建立在隋朝的基礎上的，其中隋朝建造的回洛倉就功不可沒。

    在隋朝滅亡後，留給唐人的不僅是制度上的先進，如三省六部制和科舉制等，更留給唐人一批巨大的財富，以供他們休養生息。

    但在百姓生計、國力儲備上，就與糧食來源愈加密不可分。

    尤其是人口沒有隋朝末期的那麼巨大，面對殘破不堪的社會局面，百姓們的吃飯問題成了大唐建國後，始終需要直面的第一大難題。

    百姓把希望寄到新任統治者身上，若有能力讓他們都吃飽飯，唐朝則能度過這段不穩地時期，若百姓依舊食不果腹，那不可避免地又掀起一陣腥風血雨。

    事實證明，回洛倉的糧食真的能讓唐朝人吃上50年，這是有歷史根據的。

    在貞觀十一年時，監察御史就曾對唐太宗說道：「回洛倉已經吃了20年，至今還沒吃完！」

    隋朝的糧食養活了唐朝的人，若沒有這些糧食，大唐不可能很快地鞏固統治，百姓飢餓的肚子會使他們向新王朝發起衝擊。

    嚴格說來，再美的紅花也需要綠葉來陪襯，大唐就是那朵紅花，隋朝時期留下來的糧食就是那片綠葉，只不過這片綠葉並不情願，但也無可奈何。

    由此可見，邊家在官方眼裏是怎般的存在，而且朝廷不是沒想過取代邊家，但那樣只會讓一條建制完整，且運行良好的從種植到儲備的全套嚴謹機制，從此出現斷裂甚至根基盡毀。

    不具有如此重要性，大唐何以會將曜儀城另闢為半獨立王國，賜授曜儀郡王爵位永世承襲？

    所以邊家人看似從不參與朝政，其族人在朝中官員也沒出現過多高的身價，但獨有的生意渠道與資源，足以保證邊家地位殊離與百官之外了。

    試想便是他武家人，打些秋風，討討小便宜，還是有其可能的，一旦招惹邊家憤怒，哪一任皇帝也要給他們幾分臉面。

    聞聽邊炯直言不諱的幫襯之辭，也能感知此人對於武家的不喜。

    實際上擅長經商的邊炯，在個人喜好上是一方面，更深知李之的可怖名聲，哪裏還不知他的底氣來處。

    所以，對於李之不很明顯的客套回應，也是早有預料。

    李楷王卻是拍打了邊炯的後腦：「李先生那是有足夠威懾實力，你守着這一座不可移動的戰略武器，以為大唐就沒人敢真正動你了？少摻和這等事！」

    邊炯不過四旬不到，李楷王卻是老一輩的宗室皇親，與上一任曜儀郡王私交甚密，將邊炯視為小輩看待。

    但他這般言語打擊，絕不會是有意針對李之，相反多出來護持之意。

    而他所言也是實情，這種事邊炯可摻乎不起，怕是整個大唐，能對武家人這樣毫不講情面之人，也唯有李之一人了。

    並非只有武系關注到李之身後勢力的不可抑制，但凡家裏有個大師級護衛的權貴之人，就知道這等人物的恐怖性質。

    關於烽驛盟，在坊間是個禁忌話題，朝中高層里卻很多人知曉。

    很顯然兩年前的東瀛一行，李之身邊多出來的那些神秘強大修煉者，只有烽驛盟這樣的組織才具備調動能力。

    此類組織就是負責修煉界與朝廷之間的直接交涉，一旦連這樣的勢力都在李之的影響之下，凡俗軍隊再是強大又能如何？

    一個不小心，怕是會引起修煉界與朝廷之間，存在了兩千年的固有秩序被打破，那才是災難性的禍事降臨人間。

    李楷王再是普通人體質，也於官場久浸了幾十年，哪裏還看不出李之的真正可怕之處。

    這樣的人物之間爭鬥，已如同火星撞地球，邊炯守着偌大回洛倉，就是一個不可移動的活靶子，大言不慚的信口開河，也不怪李楷王這般氣惱。

    李之笑道：「不過我還是多謝曜儀郡王的仗義執言，有沒有興趣投上一股，盛京航運，我分給你一隻遠洋貨輪？」

    邊炯沒想到自己的一時頭腦發熱，居然引來這麼一大筆買賣。

    邊家並不是沒能力組建這樣的跨洋船隊，但有個值不值得的問題。

    他們家族是與十幾個國家有貿易往來，有了屬於自己的船隊，就會省下來巨量的高昂運輸費用，還不用看外國人的臉色。

    關鍵是這種橫跨數萬里遠洋作業，會遇到各種各樣的海盜或疑似海盜的半途攔截。

    尤其是運糧船這種前世界都賴以生存的貨運性質，往往某些流氓國家會假扮成海盜，行些可恥的劫掠行為。

    就是這樣的小型國家，有了糧食就意味着政權掌握，在那個海上通行條件相當滯後的年代，此類事件屢生不鮮。

    如今的遠洋貨輪船隊，或多或少都與海盜組織有勾連，這樣才能保證航路安全。

    邊家可沒有海外那麼深厚的關係往來，或許配置上足夠的防護力量數年裏沒事，但遭遇到一次海上劫難，幾年裏的收益就會化為烏有。

    不過李之的盛京航運就不同了，據說近兩年裏陸陸續續加入運營的十幾條巨輪，每一條船上

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