鋼鐵城千里迢迢將眾多國產汽車製造廠商從國內請來，當然不只是給他們展示自己研發的發動機。筆神閣 www.bishenge。com在

    接下來的第二天，眾人又來到了汽車工業研究所，實地參觀了控制面板系統、安全氣囊系統、剎車系統、轉向系統、懸掛系統、底盤、天線等一系列，已經完全研發成熟的汽車平台子系統。這

    些子系統早在蘇城時期就開始了研發工作，除了購買的底層專利，其他改進全都是由中華製造自行研發，並在歐美日都申請了相關專利。相

    關技術，在上次申報科技進步獎時，也向國內轉交了大部分，但是作為完整的產品呈現出來，這還是第一次。在

    一個個展台上，見到一個個讓人眼花繚亂的、疑似未來科技的各項子系統，參觀團成員全都感到眼睛不夠用了，不時發出嘖嘖的讚嘆聲。

    和這個時代的轎車比起來，鋼鐵城研發的這些子系統，真的就跟黑科技一樣。就

    說駕駛面板，現在用的還都是機械儀表，而鋼鐵城展示出來的卻是全液晶屏儀錶盤。那

    可以隨着速度變化而改變的背景色、各種豐富的數據提示、多種可選界面，讓所有人第一感受就是科技感爆棚，簡直就是只有電影中才有的未來汽車。其

    次就是採用了gps的導航地圖，更是讓所有人直流口水。就

    是眾人習以為常的安全氣囊系統，鋼鐵城也玩出了花。在

    這時代，安全氣囊已經基本普及，在美國更是強制要求，新車必須為主駕、副駕配備安全氣囊。但在汽車工業薄弱的國內，對安全氣囊的要求還不高，國外汽車廠商也利用這一點，大量減配，在國內生產銷售的轎車，通常只有主駕才配有安全氣囊，甚至全車一個安全氣囊也沒配備的也比比皆是。而

    鋼鐵城展示的安全氣囊，不但有主副駕氣囊，還有側面氣囊、全車貫通側面氣簾、後座氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、氣囊式安全帶等多種氣囊，可以對乘客提供從頭部到膝蓋的全方位保護，最大程度保護成員安全。看

    着一個展位上，車內上下前後彈出的氣囊模型，眾人眼中均異彩連連，讚嘆不已。由

    於交通法規和國內汽車安全的不完善，據公安部統計，每年因交通事故死亡的人數高達十萬。但由衛生部門統計的數據，卻比這個數字還要高兩倍以上！可

    見車禍之可怕。如

    何大幅度提高車輛安全性能，降低車禍死亡人數，是所有有車一族最關心的問題。

    「這樣一整套安全氣囊配下來，一共要多少錢？」長安廠的某位幹部有些心動地問了一句。「

    經過計算，我們的生產成本大約是側氣囊四百、主氣囊七百、整車側氣簾一千二。」身穿白大褂的研究員推了推眼鏡，認真地回答道。

    「這麼便宜？」所有人都驚呼起來。

    這個價太便宜了。目

    前國內並沒有自己生產安全氣囊的能力，所有的安全氣囊全都是進口。像這種主駕安全氣囊，外資方開口就是兩千一個！雙

    方的價格，相差三分之二！當

    然，人家也說了這是生產成本價，實際銷售肯定要更貴一些，但多半也要比進口氣囊便宜百分之五十。

    在場眾人心中都為之意動，老尹更是圍着展台轉來轉去，愛不釋手。

    只可惜還沒經過國家質量部門檢測，沒有拿到生產合格證，還不能對外銷售。鋼鐵城展示出來，也只是讓大家看看，了解一下鋼鐵城雄厚的技術實力而已。要

    想買，大概要等到明年以後了。在

    汽車研究所，眾人除了參觀安全氣囊、控制面板等看着酷炫的子系統，以及之前就參觀過的汽車鋼、發動機，其他的好東西也非常之多，例如車身穩定系統、空氣懸掛系統、可擴展車型底盤平台等等，每一樣都看得他們目眩神離，大開眼界。

    通過這一系列子系統展示，所有廠家都非常清醒地明白，在汽車項目上，鋼鐵城已經解決了所有的技術問題。如今擋在它之前的阻礙，只剩下組建配套工廠了。

    看完了所有展品，參觀團眾人忽然詭異地沉默下來。

    對於這些國內汽車廠商來說，來鋼鐵城只是因為領導發了話，給中華製造一個面子，過來應付應付，最初並沒有跟他們深度合作的想法。畢

    竟他們現在跟外資合作，由對方提供技術、設備，他們不需要考慮技術研發嗎，只管生產，既輕鬆又有大量利潤，完全沒有動力去改變現狀。但

    是在看過了鋼鐵城萬全的準備後，他們沉默了。以

    鋼鐵城提前研發的這些技術，他們不需要求助於任何外資企業，就能夠獨立研發製造各型車輛。由於不存在專利問題，他們的成本必然低於合資汽車，一旦推出絕對會對合資汽車造成巨大衝擊。唯

    一有可能影響其銷量的，就是用戶對中華製造品牌是否認可。中

    華製造如今在國內有極大的號召力，產品早已從初期的變速車、電動車等低級產品，進化到了顯卡、計算機、遊戲機、網絡搜索等先進電子電器設備行業。

    影響力也通過推出的各種專業期刊、千所萬瓦計劃，從普通市民，擴展到了校園、科研製造領域，對大批熱血的高校學生、專業技術人員，具有相當大號召力。

    有這樣大的市場號召力，再加上大量的廣告投入，銷量絕不會太差。

    面對即將來的競爭，他們完全沒有準備。按

    理說，他們是應該支持國內自主汽車品牌的，可是這幾年合資下來，面對來得輕鬆的高額利潤，許多廠商都習慣了這種操作模式，沒有改變的意願。

    另一方面，作為合資企業，也不是他們說了就算數，還需要聽取合資方的意見。

    問都不用問，他們就知道，隨便哪一家外資都不願看到一個新的競爭對手出現，更何況還是中國自己的品牌，必然會激烈反對。

    如果堅持跟鋼鐵城合作，會不會影響到與外資的關係，讓對方在關鍵技術、設備上卡脖子，這也是需要各個汽車廠領導層慎重考慮的問題。就

    在這種詭異的氣氛中，由鋼鐵城商務聯絡部主持，國內各汽車製造廠代表與中華製造汽車製造有限公司，在向日葵大廈舉行了座談會。

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